Транспорт в Тайланде: Grab, тук-туки, паромы и аренда байка

Передвигаться по Таиланду просто и дёшево, но у каждого способа есть нюанс, который выясняется на месте и стоит денег или нервов. Разбираем все варианты — от приложения на телефоне до парома между островами — с ценами и с честным разговором про байк, потому что это главный источник проблем у туристов.

Grab и Bolt: базовый вариант

Приложения такси — самый удобный способ передвижения в городах и на курортах. Цена фиксируется до поездки, торговаться не нужно, маршрут виден в телефоне. Grab работает по всей стране, Bolt — в Бангкоке, на Пхукете и в Чиангмае, и он часто дешевле.

Важно про оплату. Привязать российскую карту к приложению не получится, поэтому при заказе выбирайте оплату наличными — такая опция есть. Мелкие купюры держите при себе: сдачи у водителя может не быть.

И про аэропорты. В аэропорту Пхукета местные таксисты исторически не пускают приложения на свою территорию. Точка подачи Grab может оказаться на парковке в стороне от терминала, а зазывалы будут предлагать «то же самое, но сейчас» втридорога. Официальная стойка такси в зале прилёта — нормальный компромисс.

Подробно: Деньги в Таиланде: баты, обмен валюты и карты

Тук-туки и сонгтео

Тук-тук — это колорит, а не транспорт. На Пхукете он дороже Grab в два-три раза, счётчика нет, цену называют на глаз и по внешнему виду пассажира. Договариваться нужно до посадки и вслух, иначе в конце поездки сумма окажется другой.

Сонгтео — куда полезнее. Это грузовичок с лавками в кузове, который ходит по маршруту с фиксированной ценой, обычно 30–50 бат. На Пхукете они связывают пляжи с Пхукет-Тауном, на Самуи ходят по кольцевой дороге. Нажимаете кнопку у крыши, чтобы выйти.

Мотобайк-такси — водители в жилетах, стоящие на перекрёстках. В Бангкоке в час пик это единственный способ не стоять в пробке, стоит 20–60 бат за поездку. Шлем вам обязаны выдать.

Бангкок: метро вместо всего

В столице наземное метро BTS Skytrain и подземное MRT решают почти всё. Поездка стоит от 17 бат, поезда ходят часто, кондиционеры работают. В час пик это в разы быстрее такси, потому что Бангкок стоит в пробках всерьёз.

Подробно: Бангкок за 2–3 дня: маршрут по столице Таиланда

Между регионами: самолёт, поезд, автобус

•      Внутренние перелёты. Дёшево и быстро: Бангкок — Пхукет или Бангкок — Чиангмай занимают около часа. Несколько лоукостеров конкурируют между собой, билеты недорогие при покупке заранее.

•      Поезда. Ночной Бангкок — Чиангмай — отдельное впечатление и вполне комфортный способ переезда со спальными местами. Медленно, но вы экономите ночь в отеле.

•      Автобусы. Самый дешёвый вариант, сеть покрывает всю страну. Ночные рейсы с откидными креслами; кондиционер часто работает на максимум, берите тёплое.

Ловушка с аэропортами Бангкока. Их два — Суварнабхуми и Донмыанг, — и лоукостеры чаще летают из второго. Переезд между ними через город занимает больше часа в час пик. При стыковке закладывайте три-четыре часа минимум.

Подробно: Как добраться до Таиланда из России: рейсы, аэропорты и карта TDAC

Паромы и спидботы между островами

Основной способ добраться до островов, у которых нет своего аэропорта. Паром больше и устойчивее, спидбот быстрее, но на волне трясёт заметно. Билеты продают в агентствах на месте и онлайн, обычно с трансфером от отеля до пирса.

Про сезонность честно. В низкий сезон расписание нестабильное: при сильном волнении рейсы отменяют, иногда в день выхода. Если вам нужно успеть на самолёт, не планируйте паром на тот же день — берите запас в сутки.

Подробно: Ко Чанг, Ко Липе и Ко Ланта: острова кроме Пхукета

Аренда байка: главный разговор

Байк стоит 200–300 бат в сутки, при аренде на месяц выходит 4000–6000. Это самый дешёвый и самый свободный способ передвижения по курорту — и самая частая причина, по которой отпуск заканчивается в госпитале.

Права нужны, и это не формальность

Для управления мотоциклом в Таиланде необходимо международное водительское удостоверение категории A. Национальных российских прав недостаточно. Прокатчики его почти никогда не спрашивают — им хватает залога, — но полиция останавливает регулярно и выписывает штраф на месте.

И главное: при аварии без прав страховка не работает. Страховая откажет на законном основании, а медицина в Таиланде платная и дорогая. Экономия в несколько тысяч рублей на оформлении прав дома превращается в сотни тысяч бат за операцию.

Подробно: Страховка и медицина в Таиланде

Паспорт в залог не оставлять

Распространённая практика: прокатчик просит паспорт как залог. Соглашаться не стоит. Без паспорта вы не сможете ни заселиться в другой отель, ни улететь, а вернуть его иногда получается только через оплату «повреждений», которых вы не наносили.

Нормальные варианты: денежный залог 2000–5000 бат или копия паспорта. Если прокатчик настаивает только на оригинале — идите в соседний прокат, их десятки.

Перед выездом снимите байк на видео со всех сторон, включая царапины и вмятины. Это тридцать секунд, которые закрывают самую популярную схему с претензиями при возврате.

Подробно: Разводы туристов в Таиланде: топ схем и как не попасть

Шлем и правила

Шлем обязателен и для водителя, и для пассажира. Штраф за его отсутствие небольшой, но выписывают его охотно и регулярно, особенно на туристических дорогах. Движение левостороннее — первые полчаса это сбивает даже опытных водителей.

Аренда машины

Нужны международные права, движение левостороннее. Для Пхукета и Самуи машина оправдана, если вы с детьми; для Бангкока — нет, там пробки и негде парковаться. Хороший компромисс, о котором забывают, — машина с водителем на день: дороже аренды, но дешевле нескольких такси.

Честно: где транспорт подводит

Дороги. Таиланд стабильно входит в число стран с высокой аварийностью, и большинство тяжёлых случаев с туристами связано именно с мотобайками. Дождь делает асфальт скользким мгновенно, а привычка местных к манёврам без поворотников не меняется от того, что вы аккуратны.

Расписания. Паромы, спидботы и часть автобусов ходят приблизительно, а в низкий сезон и вовсе отменяются. Планировать стыковку впритык здесь нельзя — это не перестраховка, а обычная практика.

Коротко

•      Grab и Bolt — базовый вариант: цена фиксирована, торг не нужен. Оплату выбирайте наличными.

•      Тук-тук дороже приложения в 2–3 раза, цену обговаривайте до посадки.

•      Сонгтео — 30–50 ฿ по маршруту, самый дешёвый городской транспорт.

•      В Бангкоке метро BTS и MRT от 17 ฿ быстрее такси в час пик.

•      У Бангкока два аэропорта: на переезд между ними закладывайте 3–4 часа.

•      Байк — 200–300 ฿ в сутки. Нужны международные права категории A, иначе страховка не работает.

•      Паспорт в залог не оставлять: только деньги или копия.

•      Перед выездом снимите байк на видео со всех сторон.

•      Шлем обязателен для водителя и пассажира, движение левостороннее.

Соберите свой Таиланд сами

Читайте также

•      Разводы туристов в Таиланде: топ схем и как не попасть

•      Страховка и медицина в Таиланде

•      Приложения для поездки в Таиланд

•      Безопасность в Таиланде: что может пойти не так и как избежать

•      Деньги в Таиланде: баты, обмен валюты и карты

•      Пляжи Пхукета: какой выбрать под свой отдых